我们都知道“要致富先修路”，随着城市化进程的加快，我们处在的社会都在发生巨大的变化，衣食住行都是变化的。

      今天我们要了解的是出行，出行现在都是汽车化的时代了，但是出行的路面已经开始发生变化，从水泥，开始向沥青混凝土发展，你在路上的时候肯定会看到很多施工的路段在铺设路面，尤其是在衢州沥青混凝土已经逐渐取代了水泥路面，这种组合的路面更加的坚实耐用，使用的周期长，且不容易破损。

      是由人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

      目前根据选取材料的不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类;有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。

      按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料****颗粒尺寸不同，可分为粗粒、中粒、细粒、砂粒等数类。

      按矿料的级配不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。

      按矿料的组成不同，可分为密实-悬浮结构、骨架-空隙结构和密实-骨架结构。

      目前我国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以孔隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3~6%，属密级配型;Ⅱ型为6~10%，属半开级配型;孔隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型;混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。

      从以上这些细分的点，我们可以知道这种材料因为原料的配比不同，对整体的强度，使用寿命都会产生影响。